Mitsubishi Lancer Evolution

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Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution

Informação do carro:

Classe Tipo Combustível Tempo de recarga Em Jogo
D Incomum 6 5 Minutos desde o lançamento

Dados de desempenho:

Max 3⭐ Top Speed Aceleração Manipulação Nitro Classificação
Stock 250 42,4 46,3 54,8 467
max 270,1 55,03 53,79 68,19 1381

Car Ranks:

Stock Max ⭐ Max ⭐⭐ Max ⭐⭐⭐
467 791 1094 1381

Plantas:

Total de plantas
5 8 30 43

Atualizações:

Etapa Top Speed Aceleração Manipulação Nitro Total
Estágio 0 1.150 1.150 1.150 1.150 4.600
Estágio 1 1.190 1.190 1.190 1.190 4.760
Estágio 2 3.000 3.000 3.000 3.000 12.000
Estágio 3 4.500 4.500 4.500 4.500 18.000
Estágio 4 6.500 6.500 6.500 6.500 26.000
Estágio 5 9.000 9.000 9.000 9.000 36.000
Estágio 6 12.500 12.500 12.500 12.500 50.000
Estágio 7 18.000 18.000 18.000 18.000 72.000
Estágio 8 25.000 25.000 25.000 25.000 100.000
Estágio 9 35.000 35.000 35.000 35.000 140.000
Estágio 10 max max max max 463.360

Peças de Importação:

Incomum
Créditos Top Speed Aceleração Manipulação Nitro Créditos totais
5.000 5 5 5 5 100.000
Raro
Créditos Top Speed Aceleração Manipulação Nitro Créditos totais
10.000 1 1 1 1 40.000
Total de créditos todos Importar peças: 140.000

Custo Total de Upgrade:

Upgrades máximos Partes comuns Peças raras Peças épicas Custo Total de Upgrade
463.360 100.000 40.000 - 603.360

Mitsubishi Lancer Evolution Galeria:

Mitsubishi Lancer Evolution Descrição

O sedã Lancer Evolution X apresenta um novo motor 4 GEMA em linha 11B2.0T 1,998L (4 cc) turbocomprimido e totalmente em alumínio. Potência e torque dependem do mercado, mas todas as versões têm pelo menos 276 hp (206 kW) (versão JDM). A versão do mercado americano tem um pouco mais. Os modelos do Reino Unido serão retrabalhados pela Mitsubishi UK, de acordo com a MR Evolutions anterior, portadora do selo FQ. Espera-se que as opções para o UK Evolutions estejam entre 295 hp (220 kW) e 360 hp (268 kW).

Versão

Duas versões do carro são oferecidas nos Estados Unidos: o Lancer Evolution MR, com uma transmissão Sportronic Shift de dupla embreagem 6 (TC-SST). A outra versão é o GSR, que possui um sistema de transmissão manual 5-speed. O carro também tem um novo sistema de tração integral em todas as rodas chamado S-AWC (Super All Wheel Control), uma versão avançada do sistema AWC da Mitsubishi usado nas gerações anteriores. O S-AWC usa a tecnologia de vetorização de torque para enviar diferentes quantidades de torque para as rodas traseiras.

Também possui a nova transmissão sequencial semiautomática SST de seis velocidades da Mitsubishi, com patilhas de mudança de liga de magnésio montadas na direcção. Ele substituiu a transmissão automática Tiptronic, daí a versão SST substituindo a versão GT-A (que foi usada no Evolution VII e no Evolution IX Wagon). Uma caixa manual de cinco velocidades também está disponível. O novo Lancer Evolution também incorpora a próxima geração do corpo de segurança RISE da Mitsubishi.

Venda

O Evolution X começou a ser vendido em outubro 1, 2007 no Japão, janeiro 2008 nos EUA, fevereiro no Canadá (como a primeira versão do Evolution no Canadá) e em março 2008 no Reino Unido. A versão Twin Socket Clutch estava disponível no Japão a partir de novembro 2007. A Europa seguiu com as vendas em maio, com as versões GSR e MR incluídas junto com o pacote Premium. A introdução do 2010 MR-Touring moveu o carro ainda mais sofisticado. Couro e um Moonroof tornaram-se padrão enquanto revisavam o spoiler traseiro para apenas um spoiler.

Produção

Na 2015, a Mitsubishi terminou a produção do Lancer Evolution X. Um modelo de despedida de edição limitada, o Final Edition, foi produzido para o ano final de produção do Lancer, com apenas modelos 1,600 sendo produzidos para o mercado dos Estados Unidos, outro 1,600 para o Japão, 350 para o Canadá e 150 para a Austrália. Todos os modelos são baseados na guarnição do GSR e possuem um teto preto, jantes Enkei pretas e um emblema especial “Final Edition”.

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