Ferrari 488 GTB Challenge Evo

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아스팔트 9 Ferrari 488 GTB Challenge Evo
⭐⭐⭐⭐⭐⭐

자동차 정보

클래스거래증명방식⛽ 연료⏱ 리필 시간게임
B서사시33 시간 유효15 업데이트 - 10 / 2020

실적 데이터

최대 6⭐최고 속도가속처리니트로
재고3307347.1350.55
133374.0950.4554.06
 2336.375.3154.1858.23
 3339.476.7358.5362.06
 4343.978.4863.9267.68
 5348.280.9371.4873.17
 6351.282.7677.1176.98
니트로 속도: 365의 km / h공기 속도: 480의 km / h드리프트 속도: 261의 km / h

순위

재고123456
2141240327033009342739084255

청사진 청사진

123456총 청사진
2634466173240

업그레이드 및 부품 가져오기 최고 속도가속처리니트로

단계크레딧_작은 크레딧 x4금액 크레딧_작은
무대 09.890 크레딧_작은39.560 크레딧_작은
무대 116.100 크레딧_작은64.400 크레딧_작은
무대 225.800 크레딧_작은103.200 크레딧_작은
무대 338.700 크레딧_작은154.800 크레딧_작은
무대 455.900 크레딧_작은223.600 크레딧_작은
무대 578.500 크레딧_작은314.000 크레딧_작은
무대 6109.500 크레딧_작은438.000 크레딧_작은
무대 7153.500 크레딧_작은614.000 크레딧_작은
무대 8214.500 크레딧_작은858.000 크레딧_작은
무대 9300.500 크레딧_작은1.202.000 크레딧_작은
무대 10421.000 크레딧_작은1.684.000 크레딧_작은
무대 11589.000 크레딧_작은2.356.000 크레딧_작은
무대 12967.500 크레딧_작은3.870.000 크레딧_작은
무대 13최대11.921.560 크레딧_작은
부품 가져 오기금액크레딧 크레딧_작은금액 크레딧_작은
공통의3270.000 크레딧_작은2.240.000 크레딧_작은
드문20140.000 크레딧_작은2.800.000 크레딧_작은
서사시12420.000 크레딧_작은5.040.000 크레딧_작은
업그레이드11.921.560 크레딧_작은
총 비용 :22.001.560 크레딧_작은

Ferrari 488 GTB Challenge Evo 설명

6 3 월 2018에서 Ferrari 제네바 모터쇼에서 488 피스타(이탈리아어로 트랙)를 공개했습니다. Pista의 디자인은 488의 영향을 받았습니다. GTE 및 488 챌린지 레이스 변형. 차는 488 GTB보다 더 많은 기능을 제공하기 위해 많은 기계적 및 외부 수정을 받았습니다.

3.9리터 트윈 터보차저 V8 엔진은 이제 새로운 캠축을 사용하여 720rpm에서 530PS(710kW, 8,000hp)의 출력을 생성하고 770rpm에서 568N·m(3,000lb·ft)의 토크를 생성합니다. , 더 큰 인터쿨러, 강화된 피스톤, 티타늄 커넥팅 로드 및 488 챌린지에서 차용한 엔진의 인코넬 배기 매니폴드.

7단 듀얼 클러치 변속기의 개정판은 또한 드라이버가 레이스 모드에 들어갈 때 30밀리초 만에 변속을 허용합니다. Pista에서 가장 눈에 띄는 외부 변경 사항은 전면부에 있습니다. 공기는 프론트 범퍼의 덕트를 통과하고 후드의 큰 통풍구를 통해 전달되어 고속에서 노즈에 더 많은 다운포스를 생성합니다. 성능을 더욱 향상시키는 데 도움이 되는 공기 흡입 터널은 깨끗한 공기 흐름을 최적화하기 위해 측면에서 리어 스포일러로 이동되었습니다. 다른 외부 변경 사항에는 488과 공유되는 언더바디 디퓨저와 리어 디퓨저가 포함됩니다. GTE. 전체적으로 이 차는 20 GTB보다 488% 더 많은 다운포스를 생성합니다.

내부는 카본 파이버와 알칸타라 소재를 사용하여 무게를 줄였습니다. 전체적으로 차는 후드, 범퍼 및 리어 스포일러에 탄소 섬유를 사용하여 200 GTB보다 91파운드(488kg) 더 가볍습니다. 옵션으로 제공되는 20인치 탄소 섬유 휠은 호주 제조업체인 Carbon Revolution에서 제작한 Pista용으로 휠 무게를 40% 줄여줍니다. 이 자동차는 또한 E-Diff3, F-Trac 및 자기유변학적 서스펜션이 있는 사이드 슬립 각도 제어 시스템을 통합하여 고속 핸들링을 개선합니다. 이러한 수정을 통해 488 Pista는 0초 만에 100–0km/h(62–2.85mph), 0초 만에 200–0km/h(124–7.6mph) 가속 및 340km의 최대 속도를 제공할 수 있습니다. /h(211mph), 제조업체에 따라 다릅니다.

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아스팔트 9 Ferrari 488 GTB Challenge Evo

Ferrari 488 GTB Challenge Evo 업그레이드

Ferrari 488 GTB Challenge Evo 부품 가져 오기

Ferrari 488 GTB Challenge Evo 청사진

Ferrari 488 GTB Challenge Evo 크레딧

Ferrari 488 GTB Challenge Evo 최대 통계

(방문 28,672 시간, 4 방문 오늘)

5의 'Ferrari 488 GTB Challenge Evo"

  1. 절대 안돼. Huracan은 여전히 ​​가속 및 니트로 측면에서 훨씬 더 좋지만 처리는 488 도전보다 약간 더 낫습니다. 최고 속도는 큰 차이를 만듭니다.

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