Koenigsegg Jesko

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Dernière mise à jour le 23 mai 2020 par Ansager

Koenigsegg Jesko

Koenigsegg-Jesko

Informations sur la voiture:

Cours en Groupe Type Carburant Temps de recharge Dans le jeu
S Épique 3 Heures 6 Mise à jour 6 - 06 / 2019

Données de performance:

RANG VITESSE DE POINTE ACCÉLÉRATION MANIPULATION NITRO
Stock 484 74,8 41,93 42,56
1 485,7 75,5 42,75 44,59
2 487,7 76,32 43,71 46,99
3 489,7 77,2 44,73 49,55
4 491,8 78,11 45,82 52,12
5 494 79,21 47,16 54,96
6 496,6 80,07 48,19 58,23

Car Ranks:

Stock 1 2 3 4 5 6
3637 3793 3976 4170 4372 4608 4826

Blueprints:

1 2 3 4 5 6 Total
Clé 40 45 60 70 85 300

Mises à jour:

Étape Vitesse maxi Accélération Manipulation nitro Total
Etape 0 23.000 23.000 23.000 23.000 92.000
Etape 1 37.500 37.500 37.500 37.500 150.000
Etape 2 60.000 60.000 60.000 60.000 240.000
Etape 3 90.000 90.000 90.000 90.000 360.000
Etape 4 130.000 130.000 130.000 130.000 520.000
Etape 5 182.000 182.000 182.000 182.000 728.000
Etape 6 255.000 255.000 255.000 255.000 1.020.000
Etape 7 356.500 356.500 356.500 356.500 1.426.000
Etape 8 499.500 499.500 499.500 499.500 1.998.000
Etape 9 699.000 699.000 699.000 699.000 2.796.000
Etape 10 979.000 979.000 979.000 979.000 3.916.000
Etape 11 1.370.000 1.370.000 1.370.000 1.370.000 5.480.000
Etape 12 2.250.000 2.250.000 2.250.000 2.250.000 9.000.000
Etape 13 max max max max 27.726.000

Pièces d'importation:

    Rare      
Crédits Vitesse maxi Accélération Manipulation nitro Crédits totaux
90.000 7 7 7 7 2.520.000
    Bleu      
Crédits Vitesse maxi Accélération Manipulation nitro Crédits totaux
180.000 5 5 5 5 3.600.000
    Épique      
Crédits Vitesse maxi Accélération Manipulation nitro Crédits totaux
540.000 4 4 4 4 8.640.000
Total des crédits pour toutes les pièces importées: 14.760.000

Coût total de la mise à niveau:

Max mises à niveau Parties communes Pièces rares Pièces spécifiques Coût total de la mise à niveau
27.726.000 2.520.000 3.600.000 8.640.000 42.486.000

Evénements:

Guide de l'événement Drive Syndicate Koenigsegg Jesko grand Prix
Asphalte 9 Koenigsegg Jesko Grand Prix

Koenigsegg Jesko Galerie:

Asphalt 9 Legends Koenigsegg Jesko Galerie_1 Asphalt 9 Legends Koenigsegg Jesko Galerie_2 Asphalt 9 Legends Koenigsegg Jesko Galerie_3 Asphalt 9 Legends Koenigsegg Jesko Galerie_4 Asphalt 9 Legends Koenigsegg Jesko Galerie_5 Asphalt 9 Legends Koenigsegg Jesko Galerie_6

Informations sur la voiture:

Koenigsegg Jesko

Koenigsegg a dévoilé un tout nouveau mégacar - le Koenigsegg Jesko - au Salon international de l'automobile de Genève 2019. Jesko hérite du manteau laissé par l'Agera RS en tant que voiture leader sur la piste et légale pour ceux qui recherchent le summum de la performance du véhicule.

  • Moteur V5.0 biturbo de 8 litres repensé produisant 1280 ch avec de l'essence standard et 1600 ch avec du biocarburant E85 (sur certains marchés)
  • Nouvelle transmission révolutionnaire à faible vitesse Koenigsegg (LST) à 9 vitesses
  • Aérodynamique avancée offrant plus de 1000 kg d'appuis
  • Direction active aux roues arrière
  • Châssis en fibre de carbone repensé avec plus d'espace pour les jambes, de la tête et une meilleure visibilité

Jesko porte le nom de Jesko von Koenigsegg, le père du fondateur et PDG de la société, Christian von Koenigsegg.

Jesko von Koenigsegg était une présence clé chez Koenigsegg Automotive pendant ses années de formation. Son sens aigu des affaires a aidé l'entreprise à surmonter de nombreux défis. Maintenant à la retraite et dans ses 80 ans, Jesko von Koenigsegg et sa femme, Brita, étaient sur place au Salon de Genève 2019 pour voir son véhicule homonyme présenté au monde.

Un nouveau coeur

Le premier effort de Koenigsegg pour le développement de moteurs a été un tel succès qu'il a permis à l'entreprise de décrocher un record du monde Guinness. Le Koenigsegg CC8S a remplacé le McLaren F1 comme la voiture avec le moteur de production le plus puissant du monde.

Le moteur Koenigsegg suivant a réalisé un exploit similaire lorsque le CCR a pris le record mondial de vitesse de pointe des voitures de production, toujours McLaren F1. En 2014, nous avons annoncé le Koenigsegg One: 1 avec un V8 biturbo produisant 1,360 ch, suffisamment pour faire du One: 1 la première voiture de production de l'histoire avec un rapport puissance / poids de 1: 1. Avec 1 mégawatt de puissance, le One: 1 était le premier Megacar au monde.

Cette tradition record continue…

Jesko - le tout nouveau mégacar de Koenigsegg - est propulsé par un moteur V1280 à double turbocompresseur de 1600 ch (85 ch sur E8 sur certains marchés) nouvellement conçu qui bénéficie de modifications importantes du moteur Agera qu'il remplace.

Au cœur du nouveau moteur se trouve le vilebrequin V8 le plus léger au monde. Pesant à peine 12.5 kilos, le nouveau vilebrequin plat à 180 degrés de Koenigsegg permet à Jesko de produire plus de puissance, avec une plus grande efficacité, tout en atteignant une limite de régime plus élevée de 8500 tr / min.

Le vilebrequin est fraisé par une petite maison de fabrication située dans le sud de la Suède. Il est fabriqué selon la conception interne de Koenigsegg à partir d'une seule billette en acier massif.

La conception plane permet un tir uniforme sur les banques de moteurs et un son de moteur encore plus viscéral. Koenigsegg a contré la tendance des moteurs à plan plat vers une plus grande vibration en concevant de nouvelles bielles et pistons super légers.

Les bielles ont été conçues par l'architecte moteur de Koenigsegg, le Dr Thomas Johansson. Les bielles sont fabriquées en acier suédois de première qualité. À seulement 540 g - boulons compris - ils sont aussi légers que les générations précédentes en titane, mais encore plus solides.

La face incurvée du piston façonne la chambre de combustion de manière à réduire la pression de pointe tout en maintenant une pression moyenne élevée. Le revêtement en céramique sur la face du piston empêche les points chauds et la détonation lorsque le moteur tourne à puissance maximale. Le piston ne pèse que 290 grammes. Un poids minimal est important car les moteurs Koenigsegg ont une course très longue et à 8500 tr / min, l'efficacité du mouvement devient critique. (La source: https://www.koenigsegg.com/car/jesko/)

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