Ferrari 488 GTB Défi Evo

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Dernière mise à jour le 20 novembre 2020 par Ansager

Asphalte 9 Ferrari 488 GTB Défi Evo

Informations sur la voiture:

Cours en Groupe Type Carburant Temps de recharge Dans le jeu
B Épique 3 Heures 3 Mise à jour 15 - 10 / 2020

Données de performance:

Max 6⭐ Topspeed Accélération Manipulation nitro
Stock 330 73 47.13 50.55
1⭐ 333 74.09 50.45 54.06
 2⭐ 336.3 75.31 54.18 58.23
 3⭐ 339.4 76.73 58.53 62.06
 4⭐ 343.9 78.48 63.92 67.68
 5⭐ 348.2 80.93 71.48 73.17
 6⭐ 351.2 82.76 77.11 76.98

Car Ranks:

Stock 1 2 3 4 5 6
2141 2403 2703 3009 3427 3908 4255

Blueprints:

1 2 3 4 5 6 Total
Clé 26 34 46 61 73 240

Mises à jour:

Étape Vitesse maxi Accélération Manipulation nitro Total
Etape 0 9.890 9.890 9.890 9.890 39.560
Etape 1 16.100 16.100 16.100 16.100 64.400
Etape 2 25.800 25.800 25.800 25.800 103.200
Etape 3 38.700 38.700 38.700 38.700 154.800
Etape 4 55.900 55.900 55.900 55.900 223.600
Etape 5 78.500 78.500 78.500 78.500 314.000
Etape 6 109.500 109.500 109.500 109.500 438.000
Etape 7 153.500 153.500 153.500 153.500 614.000
Etape 8 214.500 214.500 214.500 214.500 858.000
Etape 9 300.500 300.500 300.500 300.500 1.202.000
Etape 10 421.000 421.000 421.000 421.000 1.684.000
Etape 11 589.000 589.000 589.000 589.000 2.356.000
Etape 12 967.500 967.500 967.500 967.500 3.870.000
Etape 13 max max max max 11.921.560

Pièces d'importation:

    Rare      
Crédits Vitesse maxi Accélération Manipulation nitro Crédits totaux
70.000 8 8 8 8 2.240.000
    Bleu      
Crédits Vitesse maxi Accélération Manipulation nitro Crédits totaux
140.000 5 5 5 5 2.800.000
    Épique      
Crédits Vitesse maxi Accélération Manipulation nitro Crédits totaux
420.000 3 3 3 3 5.040.000
Total des crédits pour toutes les pièces importées: 10.080.000

Coût total de la mise à niveau:

Max mises à niveau Parties communes Pièces rares Pièces spécifiques Coût total de la mise à niveau
11.921.560 2.240.000 2.800.000 5.040.000 22.001.560

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Réflexions 5 sur “Ferrari 488 GTB Challenge Evo »

  1. En aucune façon. Huracan est toujours bien meilleur en termes d'accélération et de nitro, mais la manutention n'est qu'un peu meilleure que le défi 488. La vitesse de pointe fait cependant une grande différence

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