Mitsubishi Lancer Evolution
معلومات السيارة:
| الصف | النوع: | وقود | إعادة الملء الوقت | في لعبة |
|---|---|---|---|---|
| D | غير مألوف | 6 | 5 دقائق | منذ الإصدار |
بيانات الأداء:
| ماكس 3⭐ | السرعة القصوى | تسريع | معالجة | نيترو | مرتبة |
|---|---|---|---|---|---|
| الكمية المتوفرة | 250 | 42,4 | 46,3 | 54,8 | 467 |
| ماكس | 270,1 | 55,03 | 53,79 | 68,19 | 1381 |
ترتيب السيارات:
| الكمية المتوفرة | ماكس ⭐ | ماكس ⭐⭐ | ماكس ⭐⭐⭐ |
| 467 | 791 | 1094 | 1381 |
المخططات:
| ⭐ | ⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | مجموع المخططات |
|---|---|---|---|
| 5 | 8 | 30 | 43 |
ترقيات:
| المسرح | السرعة القصوى | تسريع | معالجة | نيترو | المجموع النهائي |
| المرحلة 0 | 1.150 | 1.150 | 1.150 | 1.150 | 4.600 |
| المرحلة 1 | 1.190 | 1.190 | 1.190 | 1.190 | 4.760 |
| المرحلة 2 | 3.000 | 3.000 | 3.000 | 3.000 | 12.000 |
| المرحلة 3 | 4.500 | 4.500 | 4.500 | 4.500 | 18.000 |
| المرحلة 4 | 6.500 | 6.500 | 6.500 | 6.500 | 26.000 |
| المرحلة 5 | 9.000 | 9.000 | 9.000 | 9.000 | 36.000 |
| المرحلة 6 | 12.500 | 12.500 | 12.500 | 12.500 | 50.000 |
| المرحلة 7 | 18.000 | 18.000 | 18.000 | 18.000 | 72.000 |
| المرحلة 8 | 25.000 | 25.000 | 25.000 | 25.000 | 100.000 |
| المرحلة 9 | 35.000 | 35.000 | 35.000 | 35.000 | 140.000 |
| المرحلة 10 | ماكس | ماكس | ماكس | ماكس | 463.360 |
استيراد قطع غيار:
| غير مألوف | |||||
| الشكر والتقدير | السرعة القصوى | تسريع | معالجة | نيترو | مجموع النقاط |
| 5.000 | 5 | 5 | 5 | 5 | 100.000 |
| نادر | |||||
| الشكر والتقدير | السرعة القصوى | تسريع | معالجة | نيترو | مجموع النقاط |
| 10.000 | 1 | 1 | 1 | 1 | 40.000 |
| مجموع الاعتمادات جميع استيراد قطع: | 140.000 | ||||
إجمالي تكلفة الترقية:
| ماكس ترقيات | الأجزاء المشتركة | قطع نادرة | أجزاء ملحمة | مجموع تكلفة الترقية |
| 463.360 | 100.000 | 40.000 | – | 603.360 |
Mitsubishi Lancer Evolution صالة عرض:
Mitsubishi Lancer Evolution الوصف:
تتميز سيارة لانسر إيفولوشن إكسان بتصميمها الجديد 4B11T 2.0L (1,998 cc) بشاحن توربيني و 4 GEMA. تعتمد القوة وعزم الدوران على السوق ولكن جميع الإصدارات لديها على الأقل 276 hp (206 kW) (إصدار JDM). نسخة السوق الأمريكية لديها أكثر قليلا. سيتم إعادة تصميم الطرازات في المملكة المتحدة من قبل شركة ميتسوبيشي في المملكة المتحدة ، وفقًا لشروط MR Evolutions السابقة التي تحمل شارة FQ. من المتوقع أن تكون خيارات شركة Evolutions البريطانية بين 295 hp (220 kW) و 360 hp (268 kW).
الإصدار
يتم تقديم نسختين من السيارة في الولايات المتحدة: Lancer Evolution MR ، مع ناقل الحركة المزدوج Clutch Sportronic Shift 6-Speed (TC-SST). الإصدار الآخر هو GSR الذي يحتوي على نظام إرسال يدوي 5-speed. كما أن السيارة لديها نظام دفع رباعي جديد بدوام كامل يدعى S-AWC (Super All Wheel Control) ، وهو نسخة متقدمة من نظام AWC في Mitsubishi المستخدم في الأجيال السابقة. يستخدم S-AWC تقنية توجيه العزم لإرسال كميات مختلفة من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية.
كما يتميز أيضاً بنقل ناقل حركة أوتوماتيكي SST ثنائي القابض متسلسل نصف أوتوماتيكي جديد من Mitsubishi مع مجاديف تبديل من سبيكة المغنيسيوم. وقد حلت محل ناقل الحركة الأوتوماتيكي Tiptronic ، ومن ثم تم استبدال نسخة طائرة الدفع الرباعي (GT) بنسخة GT-A (التي تم استخدامها في Evolution VII و Evolution IX Wagon). علبة تروس يدوية بخمس سرعات متوفرة أيضا. كما تضم سيارة لانسر إيفولوشن الجديدة جهاز أمان RISE من الجيل التالي من ميتسوبيشي.
المبيعات
ذهب تطور X على بيع أكتوبر 1 ، 2007 في اليابان ، يناير 2008 في الولايات المتحدة الأمريكية ، فبراير في كندا (باعتبارها النسخة الأولى من التطور في كندا) ، وفي مارس 2008 في المملكة المتحدة. كان إصدار SST Twin Clutch متاحًا في اليابان بدءًا من نوفمبر 2007. تبعت أوروبا مبيعاتها في شهر مايو ، حيث تم تضمين إصدارات GSR و MR مع باقة Premium. لقد أدى إدخال 2010 MR-Touring إلى تحريك السيارة بشكل أكبر. أصبح الجلود والقمر أحدهما أساسيًا أثناء مراجعة الجناح الخلفي إلى مفسد للشفاه.
إنتاج
في 2015 ، أنهت Mitsubishi إنتاج Lancer X Evolution X. تم إنتاج إصدار "وداع" محدود الإصدار ، الطبعة النهائية ، لسنة الإنتاج النهائية في Lancer ، مع إنتاج نماذج 1,600 فقط لسوق الولايات المتحدة ، و 1,600 أخرى لليابان ، 350 for Canada و 150 for Australia. جميع الموديلات مبنية على طراز GSR ، وهي تتميز بسقف أسود ، وحواف Enkei سوداء ، وشعار "Final Final" خاص.
Related:
الأسفلت 9 ميتسوبيشي لانسر تطور
